Cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận: Hiện tại & sau khi mở rộng, thu phí sẽ thế nào?

Ngày 05/09/2025, Ban Quản lý Dự án 7 đã đưa ra đề xuất mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận từ 6 làn lên 8 làn xe, với tổng mức đầu tư khoảng 41.372 tỉ đồng.

Tình trạng hiện tại

Đoạn cao tốc TP.HCM → Trung Lương → Mỹ Thuận hiện đang hoạt động, phục vụ lưu thông giữa TP.HCM và tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Mức thu phí, các trạm và cách vận hành hiện nay đã được triển khai theo quy định, để duy trì bảo trì, quản lý đường.

Đề xuất mở rộng & ảnh hưởng đến thu phí

Sau khi mở rộng đường từ 6 làn lên 8 làn, theo đề xuất của Ban Quản lý Dự án 7, chiều rộng, năng lực lưu thông sẽ được cải thiện đáng kể.
Số vốn đầu tư đề xuất là 41.372 tỉ đồng, một con số lớn nhằm đáp ứng việc mở rộng, cải thiện cơ sở hạ tầng.
Về thời gian hoàn vốn, dự kiến sẽ mất hơn 21 năm để thu hồi vốn đầu tư qua thu phí.

Thu phí ra sao sau mở rộng?

Hiện tại, tuyến cao tốc đang thu phí như thông thường, nhưng chưa rõ mức phí sẽ thay đổi thế nào sau khi mở rộng.
Việc mở rộng có thể làm tăng chi phí bảo trì, vận hành—do đó có thể dẫn đến thay đổi mức phí hoặc điều chỉnh để đảm bảo cân đối chi phí hoàn vốn. (Thông tin này là dự đoán từ đề xuất của dự án)
Cơ quan quản lý đang xem xét để đảm bảo rằng mức thu phí sau mở rộng sẽ “hợp lý” với người sử dụng, vừa đảm bảo nguồn thu vừa không gây quá tải gánh nặng cho người dân nằm trong hành trình sử dụng tuyến cao tốc.

Kết luận

Việc mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận là một bước đi cần thiết để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng cao, đặc biệt trong bối cảnh phát triển kinh tế – xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, đi kèm với đó là bài toán thu phí: làm sao để vừa đảm bảo thu hồi vốn đầu tư trong thời gian dài (hơn 21 năm), vừa giữ được sự công bằng và khả năng chi trả của người dân.